若不發(fā)熱，查驗(yàn)20UF的啟動(dòng)電容是不是無效。D.電機(jī)優(yōu)良或是不可以開關(guān)，再檢測(cè)藍(lán)、綠、深灰色三條限位電源線是不是短路故障，由于門完成自動(dòng)暫停是根據(jù)限位感應(yīng)器KK2磁感應(yīng)，倘若KK2二只感應(yīng)器與此同時(shí)短路故障，也等同于門在開關(guān)門是限位了，閉店也限位了產(chǎn)生的不可以開關(guān)。E.電機(jī)線、電源線優(yōu)良，或是不可以開關(guān)，表明操控盒有常見故障。為什么不先換操縱盒呢？
2.挨近卷揚(yáng)機(jī)限位器、大貨車挨近終點(diǎn)或挨近駕駛時(shí)，速率要慢。不允許轉(zhuǎn)向替代剎車踏板，限位器替代泊車開關(guān)，緊急開關(guān)替代一般開關(guān)。
（2）駕車前要用心檢測(cè)工業(yè)設(shè)備、電氣設(shè)備部份和安全防護(hù)安全裝置是不是完好無損、靠譜，在確定一切正常后，即可開啟開關(guān)電源開關(guān)，對(duì)各組織開展空開試運(yùn)行幾回，認(rèn)真仔細(xì)各安全性互鎖開關(guān)及限位開關(guān)動(dòng)作的靈活穩(wěn)定性，假如控制板、制動(dòng)系統(tǒng)、限位器、電鈴，應(yīng)急開關(guān)等關(guān)鍵配件失效，禁止吊重，并紀(jì)錄于設(shè)備點(diǎn)檢表中。
2、在大家日常日常生活常見的電梯轎廂控制回路中，也應(yīng)用行程安排開關(guān)來調(diào)節(jié)門開關(guān)的速率，全自動(dòng)開關(guān)限位，電梯轎廂上低限維護(hù)。
4、標(biāo)準(zhǔn)砝碼操縱開關(guān)區(qū)中左為加荷開關(guān)，右為卸壓開關(guān)。兩開關(guān)不能與此同時(shí)按住。按住為開，顯示燈亮；再按為關(guān)，顯示燈滅。兩開關(guān)各串連一限位器開關(guān)，加荷開關(guān)限位在9KN上，卸壓開關(guān)限位在零點(diǎn)（均衡點(diǎn)）。謹(jǐn)記：若加荷（或卸壓）到限位點(diǎn)后，一定要將開關(guān)合上。
限位開關(guān)是用于限定閘閥或機(jī)器設(shè)備開關(guān)力度的元器件，它一般被串連在電路中，當(dāng)閘閥或機(jī)器設(shè)備抵達(dá)事前特定好的部位時(shí)，限位開關(guān)動(dòng)作，用于限定分子熱運(yùn)動(dòng)的行程安排或部位，斷開開關(guān)電源，做到一定的保障或切換控制目地。它常用在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、防護(hù)門、電梯轎廂等設(shè)施上。
根據(jù)開關(guān)串連在開關(guān)電源主控制回路，根據(jù)斷火線零線完成動(dòng)作。做起升鉤升高或下滑到一定極限位部位時(shí)，對(duì)斷火限位器往上拉支撐桿造成推或拉的動(dòng)作、使在其中一對(duì)聲響斷路器開斷，斷開主開關(guān)電源，進(jìn)而起限位功效，當(dāng)推支撐桿及動(dòng)作桿校準(zhǔn)時(shí)，在扭簧力的作用下，合觸與此同時(shí)再次合閉。
1.在駕車前認(rèn)真仔細(xì)起重設(shè)備的電氣設(shè)備部份和安全防護(hù)商業(yè)保險(xiǎn)是不是完好無損、堅(jiān)固。如控制板、制動(dòng)系統(tǒng)、限位器、電鈴、應(yīng)急開關(guān)等關(guān)鍵零配件發(fā)生問題時(shí)，嚴(yán)禁吊重。
極限開關(guān)是避免 越程的第三道維護(hù)。當(dāng)限位開關(guān)動(dòng)作后電梯轎廂仍不可以停止運(yùn)行，則打動(dòng)極限開關(guān)斷開電源電路，使推動(dòng)服務(wù)器和制動(dòng)系統(tǒng)跳停，電梯轎廂終止運(yùn)行。
